根据公开报道，今年穆棱河修公路主要采用以下措施：采用生态修复技术。在公路修建过程中，采用生态修复技术，保护穆棱河流域的生态环境。例如，在施工过程中，采用生物工程技术，种植沿岸植被，防止水土流失，保护河流生态环境。采用环保材料。在公路建设中，采用环保材料，减少对穆棱河流域的污染。
河流左侧有桦树河子，莲河、大西北岔、西北岔、小石头河；右侧有徐小铺河汇入。大石头河流域是穆棱林业局重要林业区，山区遍布红白松和杨桦树，过去沿河多处筑坝水运木材，现水运已废改用汽车运输，沿大石头河筑有运材公路，通往共和乡，和平林场。
石头河灌区，位于虎林县西部杨岗乡境内，石头河水库下游的石头河两岸，东起850农场西排洪渠道，西至杨岗排洪渠道，北靠密（山）虎（林）公路，南临穆棱河杨岗堤防，工程控制面积43万亩。石头河灌区是东北沦陷时期修筑石头河水库同时修建的。
早上沈阳走沈福高速到本溪水东，行程83公里，车程1小时10分（普通公路82公里，车程1小时29分）。早上参观本溪水洞。 东北地区自驾游攻略首先准备好防滑装备，比如防滑轮胎、防滑链、铲子、镐等I用具。其次，要做好御寒的准备。中国东北的冬天很冷。要准备好棉手套，棉鞋，棉帽子，棉大衣等等。
1、江源的著作《道路生态影响与公路边坡植被恢复生态研究》是一本深入探讨公路建设对生态环境影响以及如何通过植被恢复来修复和保护边坡生态的学术专著。这本书由中国环境科学出版社于2011年6月1日出版，具有严谨的科学依据和实用的指导价值。ISBN号码为9787511105844，适合对环境科学和公路工程领域感兴趣的读者阅读。
2、道路生态影响与公路边坡植被恢复生态研究图书目录上篇 道路生态学与道路生态影响 1 道路生态学的基本概念，探讨其涵盖了生态系统与工程结构的相互作用。 1 问题的焦点在于道路建设对环境产生的生态问题，包括国际研究动态和中国特定案例。
3、采用植被护坡技术可以较大程度地恢复被破坏的生态环境，生态防护使裸露的地表重新披上新装，生态防护和纯工程防护相比，由于植物婀娜多姿、丰富多彩的形态，使生硬的公路构造物景观充满生气，极大地丰富公路的景观环境。
4、喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的施工技术，具有防护边坡、恢复植被双重作用，可以取代传统的喷锚防护、片石护坡等圬工措施。
5、随着人们环境意识的增强，高等级公路不断增加，不仅要绿化美化，还要承担防止水土流失，满足视线引导、缓冲、强调目标、标志等作用，它需要一整套技术，这是一种以植被恢复为代表的生态工程技术。公建设工程对于自然环境的影响，突出表现在生态破坏、水土流失等方面。
6、恢复植被是修复被破坏边坡的重要手段，通过应用当地物种资源，逐步恢复植物群落，减少土壤侵蚀，提高路域景观质量。新技术的应用如岩石边坡生态防护技术，提供了新的边坡防护和绿化方法，如客土喷播、三维网植草等。
在“十二五”期间，我国公路水路交通运输行业致力于实现绿色发展，具体体现在以下几个方面： 环境污染的有效控制：在这一阶段，我们将确保高等级公路和港口污染物排放基本达到标准，包括污水、废气和噪声污染。
环境污染有效控制： 高等级公路和港口污染物排放将基本达标，如污水、废气和噪声污染。营运车辆和船舶的碳排放将分别比2005年降低11%和16%，主要污染物排放强度将下降20%。交通基础设施施工污水、港口生产污水和散货码头粉尘问题将显著改善，提升环境质量。
提升理念，创新发展：鼓励创新思维，推动行业进步。 低碳集约，绿色发展：注重资源节约和环境友好，推进可持续发展。 以人为本，安全发展：以人的需求为中心，保障交通运输的安全。发展目标： 总体目标：到2015年，实现公路水路运输的全面升级，成为西部乃至全国前列。
因此，“十二五”时期，交通运输发展仍将处于重要战略机遇期。面对能源资源短缺、生态环境恶化所带来的严峻挑战，交通运输发展不可能通过单纯依靠扩充能力的粗放式发展方式，而必须通过整合资源、强化管理、科技创新、深入挖潜的内涵式发展方式来解决。
襄汾县交通运输局在十二五期间，致力于推进交通运输事业的全面发展，以期实现持续、协调、安全、创新和绿色的同步发展。在政府的有力领导和全力支持下，他们以重大工程项目为驱动，借助改革开放的机遇，致力于构建县、乡、村三级公路的互联互通网络，构建一个高效、优质的服务型交通系统。
一） 确保交通系统的高效运行，需强化基础设施和运输装备的运行监控，提升管理效率。交通基础设施的畅通是行业核心任务，也是社会对交通的基本期待。
